Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Часто на своем канале я описываю интересные случаи, которые произошли со мной за время работы в автосервисе. За всеми этими случаями стоит редкая и оригинальная неисправность, о которой не напишут в книгах по ремонту и не расскажут на обучающих курсах по автодиагностике...