На днях ездил за город на своём автомобили, километров за 200. Дорога местами была не очень, и на обратном пути поймал нормальную такую яму, да ещё и на приличной скорости. Судя по звуку что-то отвалилось, застучало, но вроде бы ничего страшного не произошло. На скорости ничего не поменялось, но когда пришлось трогаться, то обнаружил, что не включается вторая скорость. Ну и когда трогался, то под капотом что-то стучало. До дома кое-как добрались. На утро попытался перетащить машину для осмотра, и с КПП вообще стало что-то не то...

С приходом многоточечного электронного впрыска топлива претерпела некоторые изменения головка блока двигателей МеМЗ: там, где прежде была площадка под трамблёр появилась сперва глухая крышка распредвала, а позже - буфер датчика фаз. Как и многое из числа того что внедряли "специалисты", получившие образование в 90е в исходно советский мотор, датчик фаз стабильно пьёт кровь автолюбителям, но речь сегодня не о нём. Зачастую в процессе ремонта повсеместно используется герметик. В ряде случаев это оправдано...