Сегодня я затеял небольшой эксперимент. Хочу понять, возможно ли с минимальным разбором снять 16-клапанный двигатель с Лады Калины или Гранты. По минимуму – не снимать навесное оборудование, впускной и выпускной коллекторы. Получится у меня это или нет, вы узнаете сегодня. Давайте начинать Начну я с того, что отсоединю плюсовую клемму с аккумулятора и демонтирую корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, который идет к дроссельной заслонке. Теперь по максимуму избавляемся от всей видимой проводки...

Данный канал не имеет никакого отношения к ремонту автомобилей. Просто делюсь своим опытом! В одно "прекрасное" утро моя старушка начала лихорадочно пропускать цилиндры и я как "умелый механик" побежал гуглить проблему. Не буду лить воду скажу только одно, спешка привела к ненужной трате денег около 3 тысяч рублей. За то я поменял свечи, купил новую катушку зажигания и высоковольтные провода, которые возможно когда ни будь мне пригодятся😜 Потратив целый вечер на замену вышеперечисленного, я не добился успеха...