Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...

Всех приветствую на своем канале. Вчера я писал статью, как моя Каравелла заглохла на ходу в Белоруссии. В конце будет ссылка на первую часть. Ну вот добрался я до дома и на следующий день поехал к своему другу почитать ошибки. Подключили ноутбук. Полазили по параметрам,по ошибкам и увидели, что третья форсунка мертвая и в третьем цилиндре пропуск воспламенения. Вроде стало все понятно, форсунка умерла - надо менять. Начали снимать форсунку. Там алгоритм совсем непростой. Снимаем бампер и морду, затем впускной коллектор, клапанную крышку, толкатели форсунки и наконец форсунку...