Сегодня был снят датчик кислорода до катализатора. Причина для его осмотра состояла в том, что при диагностике выходное напряжение датчика падало ниже 0.1В, а так же был небольшой его перегрев. По некоторой информации, которую я успел получить в ходе решения этой неполадки: 1. выходное напряжение на холодном двигателе: 0.1 — 0.9В 2. выходное напряжение на прогретом двигателе: 0.7 — 0.9В Для этого мне понадобилась специальная съемная головка. На удивление резьба сильно не закисла и сам датчик отвернулся без особых проблем...

Понятно, что возникает вопрос: можно ли починить, восстановить или просверлить катализатор, чтобы обойтись без него? Да, можно, но при условии соблюдения определенных правил. Как разобрать катализатор При разборке катализатора учитывается его конструкция. Если соединения фланцевые, то достаточно их освободить от болтов, потом открутить болты хомутов, приподняв трубу, извлечь датчики кислорода и снять блок полностью. Проникнуть внутрь катализатора можно только через входное и выходное отверстие....