Почитал я статьи и посмотрел видео как люди пытаются устранить зазор между чашкой амортизатора и кузовом в Дастере. Многие ставят в это место разрезанный пополам эспандер. Причина этого проста: владельцы Дастеров пытаются устранить шум от удара чашки об кузов в момент сильного опускания колеса, например, при проезде лежащих полицейских. Меня заинтересовало: почему инженеры конструктивно заложили этот зазор при проектировании автомобиля и что будет если его устранить? Стойка амортизатора на Дастере...

1. Устанавливаем авто на подъемник либо поддомкрачиваем его с той стороны, с которой будем работать и снимаем колесо. 2. В первую очередь отсоединяем от стойки амортизатора наконечник рулевой тяги. Для этого: • расшплинтовываем его (то есть извлекаем шплинт); • откручиваем корончатую гайку ключом №19; • поворачиваем вручную колеса, чтобы было удобнее работать; • специальным съемником или несколькими точными ударами молотка достаем палец наконечника из стойки амортизатора. 3. Ключом №19 откручиваем две гайки крепления амортизатора из поворотного кулака. Также может понадобиться ключ №17 – чтобы удерживать болт, если он будет прокручиваться...