Обычная история о том, как мой товарищ купил Фольксваген Джетта, а она оказалась сильно поврежденной. Настоящий восстановленный автохлам или кусок металлолома. С виду машина выглядела очень хорошо, еще бы за такие деньги. Но когда заглянули под капот, то увидели много косяков, которые указывали на серьезный ремонт кузова и силовых элементов. Открываем крышку капота и замечаем отсутствие заводского герметика. Сразу можно сделать вывод, что с уголком капота были какие-то вопросы. У гаек на капоте сбиты грани и вокруг отсутствует заводская краска, то есть видны следы смещения...

Плохая новость: о всех моделях ФВ до туарега включительно вентилятор печки стоит до фильтра. Непонятно, чем руководствовались инженеры когда его туда вставляли, но недостатки схемы очевидны - вся пыль и грязь с дороги попадает прямиком на крыльчатку и даже внутрь моторчика, дисбалансируя конструкцию, вызывая лишний шум и преждевременный износ. В моем случае на джетте VI вентилятор начал погрюкивать и повизгивать где-то к 60 000 пробегу. И грязи там было уже столько, что хоть лопатой вынимай. Можно ли эту проблему решить? можно...