Многих автомобилистов беспокоят различные стуки в подвеске, что немудрено на наших "ровных" дорогах большинства регионов. Кто-то не придает им значения, кто-то меняет деталь за деталью в поисках того самого злосчастного стука, который появляется лишь при проезде какой-нибудь "особенной" ямы, а кто-то меняет всю подвеску целиком, чуть ли не раз в год, и совершенно не "парится" на этот счет. Я же привык подходить к вопросу ремонта машин рационально - не меняя все подряд, отдавая кучу денег на детали, которые еще могут быть в хорошем состоянии...

Актуатор турбины представляет собой клапан, который в необходимый момент открывает путь выхлопным газам. Он предохраняет турбины и двигатель от переизбытка давления, обеспечивает исправную работу турбокомпрессора и продлевает срок службы турбины. Но у данного узла есть одно слабое место — червячная передача. Она состоит из зубчатого индикатора и червяка. Со временем зубья индикатора изнашиваются из-за чего на приборной панели загорается "Check Engine" 💡 Выработка зубьев приводит к не согласованной работе отклика педали газа и требуемым значением давления наддува, т...