Как то задались целью переоснастить свой Сузуки Интрудер 1400 89го года. Думали тем самым упростить себе жизнь и эксплуатацию этого "мапеда", ведь о неудобности и сложности настройки карбов Интрудера ходят Много нехороших слухов. Решили сделать вот так Карбюратор был бездроссельный, т.е дроссельный, но не постоянного разряжения и не плоскодроссельный....а харлеевского типа.... Камнем преткновения был впускной коллектор, ведь сложность вызывало "незеркальное" расположение впускных патрубков ГБЦ...