Ну что же. Проездил со штатным аккумулятором 92 тысячи километров примерно и больше 5 лет. В былые времена мог оставить машину в гараже и уехать в отпуск на две недели. Спустя эти две недели напряжение было выше, чем 12.0 Потом время разряда всё уменьшалось и уменьшалось. Зимой так вообще через 6-7 дней напряжение доходило до 12.0 и срабатывал автозапуск на 20 минут. Ну и приходилось потом раз в 3 дня запускать минут на 20 авто))). И да, если раньше после поездки на авто аккумулятор держался около 12...

Как же неприятно, когда выходишь к автомобилю с намерением поехать, а он не открывается по причине разряда аккумулятора. Ситуация распространенная, т.к. емкость любой батареи имеет ограниченный ресурс. В аккумуляторе протекает ряд химических реакций, в процессе эксплуатации накопитель претерпевает определенные необратимые изменения. Если испарение электролита можно восполнить, то разрушение активного вещества на решетках предотвратить сложно. Почему разряжается аккумуляторная батарея Быстрый разряд...

Ну что же... Мои попытки решения проблемы неровных оборотов холостого хода ещё не увенчались победой. На этот раз решил заменить реле регулятора напряжения генератора. Да, многие хвалят штатный регулятор Valeo и меняют просто щётки. Но , с учётом цены китайского регулятора в сборе 1200 рублей, решил рискнуть и заменить регулятор. Регулятор взял Krauf arv1549ad за 1200 рублей. Тут самое главное смотреть на буквы. У них может отличаться одна буква и купите за ту же цену без щёток!) В оригинале, если не напутал, стоит Valeo 595253 , стоит 4000 рублей...