Всем доброго времени. Во время замены мелких патрубков была выявлена и поломка помпы. Была такая проблема. Заводишь автомобиль, он прогревается, но патрубки на печку не прогреваются. Температура доходит до 80 градусов, в этот момент начинает выдавливать охлаждающую жидкость. В моем случае дашь оборотов и она сразу переставала кипеть. Но при всем при этом патрубки печки холодные и радиатор тоже холодный. Вентилятор охлаждения не включается. Из всего этого можно понять, что нет циркуляции охлаждающей жидкости на холостых оборотах...

Каждый холодный пуск бьёт по мотору примерно как 150-250 км обычной езды. На морозе масло густеет, до верхних деталей доходит с задержкой, и первые секунды они трутся почти насухую. Частник заводил машину на холодную раз в день ради поездки за хлебом или на работу, часть пути мотор не успевал прогреться даже до 80, а в картере копилась влага. Пробега набегало мало, а износ шёл полным ходом. Частная "Волга" с маленьким пробегом нередко имела уставший мотор именно поэтому: она подолгу стояла, а ездила короткими холодными бросками...