Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) появились более ста лет назад, благодаря необходимости разработки переднеприводных и полноприводных автомобилей с управляемыми колесами. Первыми стали использовать сдвоенные карданные шарниры, взаимно компенсирующие неравномерность вращения при больших углах поворота. Они применялись редко, примеры: на карданных валах внедорожников (Hilux 130) и в приводе передних колес старых «проходимцев» Jeep, Ford, Соболь Баргузин, на некоторых грузовиках и в сельхозтехнике...

Приветствую Вас дорогие друзья автомобилисты а канале Авто Гараж 23! Интересный вопрос: Нужно ли менять смазку в шрусе в целях профилактики износа, так как сама смазка теряет свои свойства со временем? Каждая смазка имеет свой ресурс и свой срок годности. Во многих узлах механизмов смазка рассчитана на весь срок службы этого узла или механизма. Вот вам несколько примеров: Cтупичный подшипник. Смазка в ступичном подшипнике забита на весь срок службы этого подшипника. Когда смазка выходит из строя то и сам ступичный подшипник выходит из строя...