Брякала она довольно давно, но в последнее время бряк по моим субъективным ощущениям усилился. Купил ремкомплект, ключ для подтяжки рейки, стяжки для пыльников. Дождался субботы, приступил с утреца. Расчет был такой — 2 часа на снятие, 4 на ремонт, 2 на установку. Забегая вперед скажу — график был выдержан почти точно. Снимать рейку решил без съема рулевых наконечников, чтобы повторно не ехать на сход-развал. Снял аккумулятор, корпус фильтра с патрубком на дроссельный узел. Открылся вполне себе доступ к крепежу рейки...

Недавно я выкладывал обзор, в котором рассказывал: когда покупаешь какие-нибудь шарниры – шаровую опору или косточки стабилизатора, наконечники рулевых тяг, то нужно обязательно снимать пыльник и проверять наличие смазки. Если ее там нет или мало надо добавить. Но мне задали интересный вопрос: «Чем лучше смазать шаровую опору?» Литолом смазывать нежелательно, потому что неизвестно, какой пыльник, из чего он сделан. От литола может накрыться пыльник. Это может повлиять на чехол, а для нас это недопустимо...