Здравствуйте, все началось с того, что машина плохо заводилась холодная, думал что по электрике ну так и оказалось, поменял свечи, первый раз не угадал взял подешевле, но они оказались 12в, а мне нужны 4.4в Ну да ладно речь сейчас о форсунке. Знакомый, тоже владелец дизельного дастера, проверил у себя слив форсунок в обратку, с помощью нехитрого прибора из шприцов и трубочек от капельницы. Подключение очень простое, при поднимаем воздухан, снимаем пластиковую крышку, скидываем трубочки обратки...

Многие водители сталкивались с ситуацией, когда после запуска двигателя обнаруживали критический низкий уровень топлива. Помня о достаточном объёме горючего в баке, автомобилисты сразу начинают сетовать на слив и пытаются решить проблему. Повезёт, если злоумышленники оказались "понимающими" и оставят хотя бы один-два литра, чтобы добраться до АЗС. Но сейчас всё чаще бак осушают до максимума, поэтому двигатель заглохнет уже через несколько минут. Давайте разбираться, возможна ли такая ситуация на современных автомобилях...