При замене масла в двигателе, многие автолюбители заливают масло в фильтр, прежде чем его закрутить на место, мотивируется это тем - чтобы двигатель не работал несколько секунд на сухую (чтобы уменьшить износ). Другие говорят - что это все бред, в современных автомобилях делать этого не нужно, что сейчас масляные насосы производительные, они быстро качают масло (буквально за секунды) и что система практически всегда «заполнена» маслом. А как правильно делать на самом деле, давайте разбираться Всем...

При замене масла в двигателе, многие механики и автолюбители заливают масло в фильтр, прежде чем его установить на место, мотивируя это тем – что двигатель работает несколько секунд на сухую (уменьшит износ). Есть мнение - что это все бред, и в современном автомобиле делать этого не нужно. Масляная система современного двигателя достаточно производительная, что бы быстро прокачать масло (буквально за секунды), тем более в системе практически всегда остается масло. Как правильно на самом деле? Объясню на пальцах...