Всем доброго времени! После крайнего на сей день ТО, когда мы пытались в ШРУС, при шприцевании карданов обнаружилось, что задняя крестовина переднего кардана чет стучит. А что это значит? Правильно — ее надо менять, и чем быстрее, тем лучше. Поначалу парни на сервисе сказали, что у них поменять не получится и надо ехать к карданщику, т.к. там якобы все сложно. Но когда я стал узнавать, как это делается, у наших ребят из "Двух Драконов", понял, что там все просто. Сам я такой процедуры еще ни разу не проводил, но понял, что справлюсь в любом случае...

Как и обещал в начале эпопеи о замене заднего сальника КВ, показываю шприцовку карданов УАЗ на собственном примере — для тех, кто в первый раз. Как известно, вся засада в том, что если шлицевую часть (т.е., сам "цилиндр" телескопической части карданного вала) шприцануть можно без проблем, то нормальному доступу к тавотницам крестовин мешают близкорасположенные манжеты подшипников, да и сам доступ не совсем удобен. Как водится, перед тем как приступить к делу, много изучал различные мнения коллег...