Внешне гоночный автомобиль для Российской серии кольцевых гонок почти не отличить от серийного: тот же кузов, фары и колеса — характер выдают лишь всевозможные наклейки. Однако конструкция таких гоночных болидов сильно отличается от «доноров». Как из обычной легковушки сделать гоночный автомобиль, зачем ему «ковш» и «лысая» резина и почему такой машине закрыт путь на дороги общего пользования — рассказывает пилот Российской серии кольцевых гонок Кирилл Зиновьев. В автоспорт я пришел в 2015 году — мне тогда было 12 лет...

Ковши, или специальные спортивные сидения, в автомобили начали устанавливать спортсмены еще несколько десятилетий назад. А сейчас ни зимний дрифт, ни ралли, ни драг уже не обходятся без них. Практический каждый тюнер, который строит тачку, задумывается об установке ковшей. А знаете, почему? Дело в том, что на водительское сидение возложено несколько задач. Во-первых, максимально защитить водителя от травм при аварии, то есть не допустить критическое смещение тела при ударе. Во-вторых, прочно удерживать...