Небольшая статья про надёжность блокировок в сравнении с разными конструкциями. Напомню, что лидером по отказоустойчивости является свободный дифференциал без блокировки. Пиковые нагрузки такой дифференциал сбрасывает в пробуксовки слабого колеса. Чем лучше блокировка, чем выше коэффициент, тем она более уязвима. Принудительная блокировка, ДАК, Локка, другие 100% блокировки не имеют механизма защиты. Механизм защиты этих блокировок находится в голове водителя (надо следовать ограничениям, прописанным в инструкциях к таким блокировкам)...

Все знают, что если нет денег на полноценную блокировку, то можно тупо заварить дифференциал. Машина после этого превращается в трактор, гребёт просто замечательно. Но недолго :))) Расскажу вам свою историю про это. Итак, это было ни Ниве, обычной ВАЗ-2121. Я сам поставил блокировку в задний мост, там Локрайт. И вот, отправились мы на в очередное путешествие. Ездили по всяким диким местам, в основном по бездорожью. В один прекрасный день решили посетить петроглифы Онежского озера. И как раз там, на берегу Онеги установленная мной блокировка дифференциала сломалась...