Водителей можно условно разделить на две группы: первым всё равно: когда, что и как нужно менять, их девиз – не мешай машине работать, как сломается, она сама попросит ремонта; вторые наоборот, будут менять расходники исходя из их состояния, а не по условному числу километров, будут регулярно проверять углы установки колес, давления в шинах, уровень масла и так далее. Кто из них прав? Делитесь своим мнением в комментариях, а сейчас про масло в двигателе и регламент его замены. Сейчас большинство производителей перешли на интервал ТО – “через 15 000 км”...

Здравствуйте, уважаемые читатели!! У моего друга Форд Фьюжн, который уже довольно давно расходует достаточно приличное количество масла. Но, моего друга это совсем не напрягает, он просто доливает его и ездит так. Таким образом один раз он проехал 45 тыс.км (более года катался) и масло полностью не менял, только доливал. Вместе с маслом он и фильтр не менял. Когда он все таки приехал ко мне на замену масла, мы естественно поменяли ему все фильтра. Масляный фильтр я решил разрезать и посмотреть, что же с ним случилось за такой пробег: Начал с задней части фильтра...