Проблема российского авторынка в том, что новый или б\у автомобиль по доступной цене больше не купить. Мало того, в официальной продаже больше нет надежных и проверенных временем машин. Остались только китайцы, для которых наш рынок стал проверочной площадкой своих авто на пригодность, выявления слабых мест и сбора нужных компетенций. Безусловно, через определенное время китайцы должны решить вопрос с запчастями, оперативным ремонтом и проблемными авто. По крайней мере, хочется в это верить. Но, как говориться, до этого момента надо ещё дожить...

Последнее время ездить стал более активно, поэтому задумался об установке подлокотника. Итак, условно автомобильные подлокотники бывают 2 видов: устанавливающихся на кресло или на торпедо. В моем автомобиле заводом был предусмотрен подлокотник, но в комплектации его не оказалось. Цена за штатное изделие начиналось с отметки в 20 т.р. с ожиданием до 2 месяцев. На авто разборах моего города был найден 1 экземпляр в среднем состоянии за 4 т.р. Взял бы, но при осмотре всплыл дефект - "трещетка" не удерживала подлокотник в горизонтальном положении (попусту он сваливался на ручник)...