Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

... Продолжение. После первого сезона у меня появилось желание изменить внешность мотоцикла, к чему я приступил в конце 19 - начале 20 года. Спешить совершенно некуда, список работ не особо обширный, поэтому делалось все "с чувством, с толком, с расстановкой". Мотоцикл загнан на подъемник, частично разобран. В первую очередь, у меня были претензии к передней вилке - в качестве замены нашел оригинальную "Пайоли", от "Урал-СОЛО", на самом деле большая редкость. Подобные вилки ставились и на "Волка", но более длинные, моя же по длине в точности как старая...