Начинаем! Сдвинуть пластиковую накладку вниз, открутить два винта. Всё! Далее аккуратно просовываем тонкую маленькую отвертку под нижнюю часть лицевого пластика и отщелкиваем его. Дальше снимаем черную накладку, там все просто. Для того, чтобы вытащить кнопку, необходимо поддеть ее снизу отверткой или пластиковым инструментом и не спеша выдавливать ее наружу пока она не отщелкнится...

Летом делал ТО-90 своему купленному Pajero 4 и менял ремни с роликами. Предыдущий владелец (юрлицо) не захотел тратиться на дорогостоящее техническое обслуживание и до продажи накатал еще 10 тыс. км. В итоге, к моменту замены на одометре были все 100 000 км. Итак, снимаем крышку, добираемся до газораспределительного механизма. Снимаем заводской ремень (сборка — Япония). Японцы всё делают с хорошим запасом. Состояние ремня — на четвёрку. Километров 20 тыс еще отходил бы. Но следы усталости резины уже видно невооружённым глазом...