Добра вам, дорогие читатели. В одной из своих статей я уже писал, что занялся ремонтом двигателя на моём мотоцикле "Минск", со 125-ым двигателем. Затеял я такой ремонт из-за сальника коленвала, который пропускал масло из коробки передач к коленвалу. Из-за этого мотоцикл очень сильно дымил, плохо тянул. На следующий день после написания статьи я всё таки разобрал двигатель до той самой отметки, которая мне и требовалась. Снял коленвал, увидел заветные сальники. Менять буду оба сальника - тот, что со стороны сцепления, а также тот, который со стороны генератора...

Купленный мной много лет назад мотоцикл Днепр имел небольшой пробег и находился, в целом, в неплохом состоянии. Полная разборка двигателя показала, что его износ является минимальным. Вместе с тем, моторы производства КМЗ имеют ряд существенных недостатков, которые подлежат устранению. В последующих текстовых и видеоматериалах материалах я покажу и расскажу, что, на мой взгляд, необходимо сделать, чтобы двигатель мотоцикла Днепр стал мощным и надежным. Я не являюсь профессиональным механиком и не имею технического образования...