Две педали — не значит «автомат»: это знают даже тещи. Вариатор, «робот» с двумя сцеплениями, простой «робот», «автомат» с гидротрансформатором или электромотором для гибридов – коробок у современных машин множество, и они уже прошли испытание временем. Народ в целом перестал их опасаться и давно не ждет никакого подвоха. Однако каждая трансмиссия обладает разными характеристиками и параметрами работы, и это стоит учитывать, чтобы не испортить агрегат. Например, что надо знать именно о вариаторе...

На столе перед нами оставшиеся части коробки передач. Обратим внимание на треугольный рычаг, который раньше крепился в корпусе, а теперь болтается в воздухе. Это стопорный механизм, который удерживает машину от скатывания в режиме Parking. Зуб находит место в ведомом (соединенным с колесами) конусом и удерживает машину от скатывания. Поэтому миф о том, что вариаторный автомобиль крайне необходимо ставить на стояночный тормоз - развенчан. Следующая деталь - планетарный редуктор. Из-за особенности вариатора, он не может вращаться в обратную сторону...