Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Каких только вопросов не встретишь на просторах интернета, касающихся железных дорог. Вот один из них: «что будет, если в топливных бак тепловоза залить бензин, вместо штатного дизельного топлива». Как известно, на тепловозе первичным источником механической энергии является дизельная установка. Эта механическая энергия далее будет преобразована в электрическую при помощи тягового генератора и подана на тяговые электродвигатели (электрическая передача)...

Это правда, что локомотив потребляет много топлива, но при этом и мало. И это не ошибка, если посмотреть как рассчитывается расход дизеля на сто километров, а также учесть и другие факторы. ТЭП-70 Коломенский завод выпускал с 1970 по 2007 год. Всего таких тепловозов было произведено около тысячи. Каждый из них рассчитан на составы до 20 пассажирских вагонов, ну, маскимум — до 25. Сердце ТЭП70 – российский дизель-генератор Д49 мощностью 4000 л. с. И важная деталь: этот локомотив односекционный, что важно помнить для дальнейших расчетов...