Mazda CX-30 в своих комплектациях имеет 4 двигателя, в том числе и SKYACTIV-X, о котором я подробно рассказывал в этой публикации. Сегодня я расскажу о другом двигателе SKYACTIV-G с деактивацией цилиндров. Система отключения/деактивации цилиндров [Cylinder Deactivation Control (CDC)] отключает цилиндры 1 и 4 из работы двигателя SKYACTIV-G (c CDC), а крутящий момент, требуемый водителем, достигается за счет работы цилиндров 2 и 3. При этом насосные потери на впуске/выпуске уменьшаются, что улучшает экономию топлива в режимах холостого хода и малых нагрузок работы двигателя...

Можете ли вы себе представить, 8-цилиндровый двигатель с расходом топлива 10 литров на 100 километров, да и ещё и с половиной неработающих цилиндров? А, как насчет превращения 6-цилиндрового двигателя в 3-цилиндровый? Это простая идея, - деактивации цилиндров. Это метод, используемый для создания двигателя с переменным рабочим объемом, который способен выдавать полную мощность большого двигателя - в условиях высоких нагрузок, а также экономию топлива, как в небольшом двигателе - для крейсерской работы...