В последнее время именно этот питбайк пытается получить звание «народного» и не спроста. Большие колеса, простая конструкция, наличие в магазинах и дешевизна — вот основные козыри аппарата. Покупатели в большинстве своем даже понятия такого — «питбайк» не знают, покупают TTR 125 как первый мотоцикл для обучения или как мопед на дачу (в деревню), для поездок по тропинкам за грибами и на рыбалку. Они не гонятся за брендом, красотой, разноцветными деталями из анодированного алюминия, классическим форм-фактором (с колесами 14/12)...

Всем привет! Я несколько лет был обладателем питбайка Irbis TTR 125. Полностью его изучив, расскажу вам все его слабые места. В далёком 2016 году я купил себе б/у питбайк Irbis TTR 125 за 30 тысяч. Из вложений он требовал только замены задней шины, и можно отправляться в путь. Заменив её, я стал счастливым обладателем первого своего питбайка. Эксплуатировал я его по бездорожью, лесам, полям и кроссовым трассам. Это был аппарат для приятного провождения выходных и для получения начального опыта в мотокроссе и эндуро...