Роботизированные коробки многие недолюбливают. Отчасти - по заслугам, отчасти - по незнанию. Ведь "роботы" бывают разные! И по конструкции, и по качествам, и по надежности.  Простота хуже воровства Сначала "роботами" называли простенькие механические коробки с актуаторами, где управление сцеплением и переключением передач было доверено электронному блоку. Получилось дешево и сердито, ведь такая коробка стоила не намного дороже "механики", но заметно дешевле классического "автомата". К тому же РБК экономичнее… Но на этом их преимущества и заканчиваются...

Уже давно существует спор между водителями о том, нужно ли на светофорах переводить роботизированную КП на нейтраль. Давайте попробуем в этом разобраться. Принцип работы РКПП «Робот» унаследовал принцип работы «механики»: - передачи переключаются с помощью сцепления, но вместо водителя это делает электронный робот; - «выключением» сцепления занимается электромеханическое устройство – актуатор. Использование нейтрали во время остановки автомобиля Главной причиной необходимости использования нейтрали...