В сегодняшнем выпуске постоянной рубрики речь пойдет о самой распространенной подвеске для прицепов - торсионной резино-жгутовой. Внешне, резино-жгутовая подвеска представляет собой трубу квадратного или сложного сечения, из которой торчат два изогнутых рычага. На деле же это сложная конструкция. Внутри внешней трубы располагаются два отрезка труб потоньше, выполняющих роль «пальцев» для маятниковых рычагов с колесными ступицами. Полное проворачивание внутренних труб относительно внешней исключают резиновые жгуты, расположенные между их стенками...

Когда дело доходит до прицепов, одним из наиболее важных компонентов плавной и комфортной езды является система подвески. Среди различных доступных типов подвески резиновая торсионная подвеска оказалась надежным и популярным выбором. В этой статье мы углубимся в то, что такое резиновая торсионная подвеска, как она работает и почему ее стоит рассмотреть для вашего прицепа. Что такое резиновая торсионная подвеска? Резиновая торсионная подвеска, часто называемая торсионной подвеской, представляет собой отличие от традиционных листовых рессор или винтовых пружин, обычно используемых в прицепах...