Попасть в ситуацию, когда у машины сел аккумулятор и мотор не завести, - проще простого. Классика жанра: старая батарея и грянувший ночью мороз. Мало того, даже летом новую АКБ легко может посадить сигнализация или замыкание в бортовой сети, что создает утечку тока, незаметную при ежедневной езде, но достаточно автомобилю постоять несколько дней — и все, привет, аккумулятор разряжен. Что делать? Одним из вариантов спасения выступают портативные пусковые аккумуляторы, они же бустеры, производители которых обещают надежный старт двигателя даже при полностью севшей, выработавшей ресурс батарее...

Бывают ситуации, когда надо срочно куда-то ехать, а аккумулятор отказывается работать. Заряжать его – дело долгое, а найти кого-то, чтобы «прикурить» далеко не всегда получается. Зато, если есть под рукой компактный «пусковик» в виде портативного пускового устройства таких проблем можно с легкостью избежать. Впрочем, не всё так просто – чтобы устройство действительно стало палочкой-выручалочкой необходимо понимать принципы его работы. Иначе велик риск сделать неверный выбор. Как раз об этом и будет...