Рама, постоянный полный привод, крепкая подвеска, вечные дизели... К чему, кроме качества топлива, должен быть внимателен владелец Toyota Land Cruiser Prado 150. Внедорожник с постоянным полным приводом: межосевой дифференциал Torsen с принудительной блокировкой, неразрезной мост сзади.  В основе – модернизированное шасси предыдущей 120‑й серии.  Рестайлинг прошел трижды (первые два – 2013, 2017), изменениям подверглись почти все узлы и агрегаты. Модернизировали и новый дизель 2.8 Prado поколения J150 появился в 2009 году...

Land Cruiser Prado 150 всегда считался машиной, которую берут за надежность и способность ездить там, где другие просто сдаются. Но интересно другое: что он из себя представляет, когда пробег близок к 300 тысячам? Чтобы разобраться, я посмотрел на Prado 2011 года с пробегом 280 тысяч. Скажу честно — ждал увидеть уставший внедорожник, который уже просит денег и ремонта. Но все оказалось не так. Машина сумела удивить. Prado 150, 2011 год выпуска. Под капотом — бензиновый 4-литровый мотор 1GR-FE на 282 силы, работает вместе с автоматом...