Не надо сразу писать в комментариях, что это чушь, потому как «Урал» и вездеход – это единое и неделимое. Лучше взгляните на то, что говорит сам автозавод, и какие планы по авто на 2022 год он озвучивает. И если проанализировать все вышесказанное, то картинка складывается совсем неоднозначная. В 2021 году АЗ «УРАЛ» изготовил 8700 грузовиков, что на 400 единиц больше, чем в 2020-м. Причем 1600 машин ушло на экспорт. А это более 18% всего выпуска! Уточню, что в страны СНГ реализовано всего 500 машин, а все остальное отправили в дальнее зарубежье...

История Грузовик «Урал-375» не зря получил ироничное прозвище «Обжора». 50-70 литров высокооктанового бензина на 100 км пути – это очень много для массовой автомашины. Даже дешёвого и «казённого» бензина. Даже для многофункционального армейского автомобиля-«вездехода». Поэтому о замене на «Уралах» бензинового карбюраторного двигателя на более практичный– дизельный в Советском Союзе задумались ещё на рубеже 60-70х годов. Однако от чёткого намерения до его конкретного воплощения в жизнь был пройден немалый путь: серийное производство семейства «Урал-4320» стартовало только в ноябре 1977 года...