Внешне новый Хендай Санта Фе 2019 и правда красавчик, так и хочется развернуть его и потрогать, поехали не дожидаясь Нового года. Дороги для поездки лучше выбирать с асфальтом. Подвеска почти не пробиваема на ямах, но на волнах новый Санта Фе 2019 приплясывает и вынуждает подруливать. На ровном асфальте никаких проблем — кроссовер едет как заправский немецкий линкор. Причем в салоне абсолютно бесшумно вплоть до 180 км/ч, когда появится заметный гул от рейлингов. Услышать голос живого Хендай...

Надо знать одно , он исчезнет у вас в интервале пробега 50-100т км и машина превратится в переднеприводную , а все эти раздатки с карданами и прочим просто станут обычным бесполезным балластом весом в 200-300 кг , который вы просто возите прикрученым к кузову вашего автомобиля . Почему это произойдет , просто потому , что в шлицевые соединения корейских автоподелок целенаправленно не вкладывается копеечная смазка в шлицевые соеденения , в результате чего в течении очень недолгого времени из за попадания влаги , шлицы просто "съедает" ...