В 1972 году по Приднепровской железной дороге промчался вагон с двумя реактивными двигателями на крыше. Скорость достигла 249 км/ч. В салоне стояли измерительные приборы: инженеры проверяли, как вагон ведёт себя при таком движении. Для одного из опытов его даже намеренно сделали менее устойчивым. В конце 1960-х Калининскому вагоностроительному заводу, нынешнему Тверскому, поручили разработать поезд для линии Москва — Ленинград со скоростью около 200 км/ч. Для этого требовалось изучить поведение колёс и подвески на больших скоростях...