Всем Привет! Продолжение моего рассказа о постройки багги. После того как собрал заднюю подвеску, перешел к передней. На раме уже были установлены нижние рычаги от Нивы, но они мне не подходили, и я их сразу срезал. Сделав новые нужного размера. Примерил рычаг, прикрутив на него поворотный кулак от классики. На фото плохо видно, но была натянута нить прям по краю ступицы. По ней я смотрел, чтоб передняя и задняя колея была одинаковой. Так же примерил задние стойки от ваз 2109. И сразу выяснилось...

Каждый автомобилист хоть раз в жизни произносил фразы - "Сильно трясет, очень раскачивается, пробивает на ямах" . Речь идет конечно о подвеске, в частности об амортизаторах, на работу которых вы ни как не можете повлиять, если конечно в вашей машине не стоят регулируемые аморты которые не ставят на конвейере. (на счет - "не ставят" могу ошибаться) Попытаюсь объяснить суть настройки, простым, доходчивым языком глубоко не вдаваясь в термины и законы физики...