"Подсос" лишнего воздуха в карбюратор изменяет состав топливной смеси в сторону обеднения. На бедной топливной смеси двигатель начнет отказываться запускаться, либо будет запускаться и глохнуть, холостой ход станет нестабильным, появятся провалы и рывки при нажатии на педаль газа, ухудшится его мощность и приемистость. В зависимости от того насколько сильно подсасывается лишний воздух такие симптомы будут проявляться более или менее ярко. На примере карбюратора Солекс 21036, что ставится на двигатель...

Итак, карбюратор готов к сборке. Вот таким должен быть карбюратор перед сборкой. Все привалочные плоскости выведены, все детали чистые и продуты компрессором. При сборке мембранного блока ставим прокладку, которую видно в левом нижнем углу на картинке выше, предварительно смазав её маслом. Вот собранный экономайзер. На картинке выше в правом нижнем углу видна его прокладка, которую тоже следует смазать маслом. На винт качества нужно надеть уплотнительное кольцо. Я обычно надеваю два - одно в штатную канавку, а второе чуть пониже, ближе к резьбовой части винта...