Как известно, двигатели семейства 406 были одними из первых отечественных двигателей, на которых в приводе распределительного вала вместо механического стали применять гидравлический натяжитель. Основной рабочий элемент такого натяжителя – гидравлический демпфер, т.е. внутренняя замкнутая камера переменного объема, образованная подвижным плунжером и корпусом, которая через обратный шариковый клапан связана с напорной магистралью системы смазки, а через кольцевой дроссель (демпфер) плунжерной пары - со сливом...

Доброго времени суток, друзья! Натяжитель цепи - термин, который знает наверное каждый владелец машин российского производства. Начнем с предыстории: в ассортименте среди натяжителей цепи нашего бренда есть красавчик-атлет гидромеханический натяжитель цепи ГРМ ЛС-Групп (арт.406.1006100-70). Ставится герой нашего повествования на двигатели ЗМЗ 406,405,409,514 Евро-2 и Евро-3. В виду своей конструкции (шайба заменена на внутреннее кольцо и дроссельное отверстие перенесено на крышку), которая кстати...