Всеми системами автомобилей в наше время управляет ЭБУ. И соответствие экологическим нормам тоже в его ведении, как и сам контроль исправности катализатора. Блок управления считывает показания множества датчиков, которые есть везде -- до и после катализатора, например. На основании их показаний ЭБУ и определяет исправность и рассчитывает параметры работы авто. Лямбда-зонды, или кислородные датчики, установлены до и после катализатора. Именно на основании их показаний ЭБУ выдает ошибку «низкой эффективности катализатора»...

Лямбда-зонд входит в состав выхлопной системы машины и из-за этого подвержен постоянному химическому воздействию. Почему датчик может сломаться и можно ли его заменить самому, узнаете из статьи. Лямбда-зонд — это деталь, регистрирующая количество кислорода в выхлопе автомобиля. Сначала зонд лямбды анализирует смесь автомобильного газа, затем передает данные ЭБУ, а тот — двигателю. Чтобы движок работал хорошо, ему необходима соответствующая часть воздуха и топлива. Лучшим соотношением кислорода и горючего считается 14,7:1...