Почему то основной частью мотоцикла считают только двигатель, забывая, что без остальных систем он не будет функционировать или будет, но не в полную силу. Первостепенное правило во время диагностики неполадок при проблемах с работой двигателя: если двигатель не заводится, то в нем или нечему гореть или нечем поджигать.  Рассмотрим систему "питания" вашего мотоцикла, которая снабжает двигатель горючей смесью. Топливная система состоит из трех блоков: Бензин до попадания в карбюратор или инжектор...

На многих старинных моторах начала прошлого века можно увидеть маленькие краники, обычно они находятся рядом со свечой зажигания каждого из цилиндров. Время от времени в комментариях возникает вопрос – а зачем они нужны. Они нужны для облегчения запуска двигателя. Автолюбители старой школы наверняка помнят, как заливали немного бензина прямо в карбюратор, сверху, на дроссельные заслонки если мотор долго не заводился. В карбюраторах с падающим потоком это было просто, но у старинных моторов впуск был с восходящим потоком, то есть карбюратор внизу, и залить напрямую в него бенз было невозможно...

Если вы решили стать байкером, запомните одну истину. Мотоцикл – это не транспорт, не средство достижения цели, не инструмент и не куча железа, нуждающаяся в постоянном уходе. Мотоцикл – это верный друг и товарищ, который спасёт из любой беды, если вы научитесь правильно с ним обращаться. Когда вы решите отправиться в дальнюю дорогу, в первую очередь придётся позаботиться о байке, – проверять работоспособность, пополнять бак, заменять неработающие детали, – а уже потом о себе. Для того, чтобы уметь заботиться о мотоцикле, важно знать, как устроены его основные части...