На Газ-21 планировали использовать автоматическую коробку переключения передач, а «механику» только для автомобилей серии такси, для экономии топлива. Механическую коробку с наименьшими изменениями взяли от «Победы». «Автомат» планировали собрать по образу и подобию специально закупленного американского автомобиля Ford Mainline последней модели. Попытка спарить КПП от Форда со 130 сильным двигателем, с газовским мотором закончилась еще на стенде: двигателю не хватало мощности для того чтобы привести в движение механизмы коробки...

Несмотря на множество настоящих технических прорывов, по основным показателям Советский Союз все же конкурентам из капиталистического лагеря проигрывал. Что собственно и не мудрено, пережить Гражданскую а потом еще и Великую Отечественную было очень непросто. Да и в целом, в смысле технического прогресса, наша держава стартовала гораздо позже основных конкурентов. Поэтому с той же автоматической коробкой передач у нас достаточно долго ничего путного не получалось. Первым автомобилем на котором в СССР установили подобный агрегат, стал ГАЗ-21...