Хотя ЗИЛ-157 всегда был бензиновым, и дизельные моторы на этот грузовик никогда не ставились, но самом деле при разработке этого военного автомобиля Грачёв рассматривал дизельные моторы. С одной стороны, дизельный мотор не сложно было объединить с КПП ЗИЛ-157, но дизельные моторы в то время, когда разрабатывался Колун, были несовершенны, отличались повышенной тряской и вибрацией, что негативно влияло как на работу водителя, так и на общую надёжность грузовика. К тому же бензин в СССР был дешев, добывали...

Про автоматическую коробку передач ЛАЗ-НАМИ, являющуюся одним из немногих однозначных успехов советских инженеров на данном поприще - особенно на фоне провала внедрения автоматических трансмиссий на массовых легковых автомобилях. Рассказывая на страницах этого канала о различных экзотических конструкциях автомобильных трансмиссий, я долго проходил мимо автоматической коробки передач ЛАЗ-НАМИ (в литературе тех лет она обычно называется "гидромеханической передачей" - ГМП), которая использовалась на автобусах ЛАЗ и ЛиАЗ, а также некоторых моделях БелАЗа...