Есть в автомобильном мире одна секта. Секта свидетелей "великой тяги и малого расхода". Я говорю про дизелистов. Эти ребята с благоговением смотрят на стрелку тахометра, которая редко поднимается выше 3000 оборотов, и свысока поглядывают на нас, "бензинщиков", называя наши моторы "жужжалками". Они расскажут вам про паровозный крутящий момент, про запас хода в 1000 км на одном баке и про то, как выгодно они заправляются. Звучит красиво. Почти как предвыборные обещания. Мы с командой "Автосовет Юрича" каждый день копаемся в моторах...

Википедия выдает определение: совокупность деталей двигателя, в котором происходит сжигание горючей смеси, называется камерой сгорания. В тепловозном дизеле той самой совокупностью деталей будут стенки цилиндровой втулки, надвигающаяся головка поршня и массивная литая конструкция с клапанным механизмом и форсункой, называемая цилиндровой крышкой. Конструкция цилиндровой крышки напрямую зависит от назначения двигателя и конструкции газораспределительного механизма. Например, в автомобильных двигателях...