Какие реальные плюсы даёт использование инжекторных ПЛМ? Для начала: инжекторный двигатель отличается от карбюраторного тем, что подача топлива реализуется интенсивным впрыском в цилиндр или входной коллектор. Данный процесс находится под контролем Э.Б.У. — электронного блока управления. Их ещё называют «мозги» :) Такие «подвесы» маркируются как EFI: Electronic Fuel Injecktor (электронный впрыск топлива). Перечислим их плюсы: 1) Практически отсутствуют проблемы с запуском. 2) Работают стабильно по всему диапазону оборотов, не испытывая значительных перегрузок при смене режимов...

Здравствуйте! Сегодня речь пойдет о шикарных лодочных моторах которые очень экономичны но при этом требуют большего внимания. Как давно известно что самыми надежными лодочными моторами считаются двухтактные японцы. Лично у нас был случай что Сузуки 30 слетел с лодки на глубину один метр (был не прогрет и не заведен), вернулись домой, продули компресором, грушей покачали бенз, поменяли свечки и завели. Через три года продали без проблем. Сейчас большой популярностью пользуются 4-х тактные двигатели...