Рассмотрим на примере систему электроусилителя Range Rover. Большинство автопроизводителей уже отказались от гидравлического усилителя в рулевом управлении в пользу электрического. В чем же заключается преимущество, а причин несколько и самая первая это топливная экономичность. Как же рулевое управление может экономить топливо. Всё просто, гидравлическая система усилителя постоянно отбирает мощность от двигателя, так как насос ГУР (гидравлический усилитель руля) приводиться в движение приводным ремнём...

Электроусилитель руля (ЭУР) — это устройство, использующее электродвигатель (ЭД) для уменьшения усилия на руле при выполнении маневра, а после его завершения помогающее вернуть руль в нулевое положение. Электромотор монтируется на рулевом валу или рейке, а электронный модуль управления — либо в одном блоке с ЭД, либо в защищенном от воздействия непогоды и химических веществ, например антигололедных реагентов, месте. Впервые ЭУР использовался еще в 1903 году на 5-тонном грузовике компании Columbia, но дорогая и не отличавшаяся надежностью конструкция долго оставалась невостребованной...