Причина — повышенная нагрузка на двигатель и снижение эффективности системы охлаждения, что приводит к росту рабочих температур и риску перегрева. Лёха, дальнобойщик с пятнадцатилетним опытом работы в Якутии и на Колыме, знает: на северных зимниках нет права на ошибку. Внезапный перегрев двигателя в крутую горку может обернуться капитальным ремонтом под −45 °C или просто долгой стоянкой без сервиса и связи. Машина здесь — единый организм: металл, жидкости, термостат, радиатор и голова водителя. Контроль температуры и давления — вопрос выживания, а не удобства...