Лёд толщиной почти три метра для обычного судна выглядит как стена, только эта стена не стоит на месте, а давит, трещит, двигается и в любой момент может сжать корпус так, что металл начнёт работать на пределе. Но для атомного ледокола «Урал» такой лёд не является концом пути, потому что в Арктике вообще иначе устроена логика движения: здесь не спрашивают, можно ли пройти, здесь спрашивают, с какой скоростью получится продавить дорогу. Именно поэтому «Урал» вызывает такое внимание. Это не просто...