38,7 тыс читали · 2 года назад
Почему в тепловозах используется один дизель и много тяговых двигателей? Почему нет коробки передач, как в машине?
Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Я уже много раз вкратце, в контексте той или иной статьи, рассказывал принцип работы современных тепловозов: есть дизельная установка, генератор, который преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала дизеля в электрическую, а также тяговые электродвигатели на каждую ось, которые уже преобразуют электрическую энергию в механическую, обеспечивая движение тепловоза, ну и вагонов, соответственно. Это называется электрическая передача, которая сейчас применяется на всех современных (и не очень) тепловозах...
318 читали · 1 год назад
Разнос двигателя тепловоза: причины, опасность, вывод из разноса и профилактика разноса
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, дабы не пропустить самое интересненькое! Вы, наверняка, замечали когда из тепловоза "валит" буквально "густой" дым? В этой статье я постараюсь вам рассказать про это явление более подробно. Разнос двигателя: Разнос двигателя - это неординарный режим работы электродвигателя либо дизельного двигателя, а также в отдельных случаях газотурбинного двигателя, при котором происходит неуправляемое увеличение частоты вращения выше допустимой. Такой режим у дизельного двигателя, как правило, наблюдается после холодного пуска или же при резком сбросе нагрузки...