Электрифицировать железную дорогу обычно означает протянуть контактную сеть над каждым километром пути. Но если провода уже есть лишь на части маршрута, поезд может зарядиться под ними и пройти оставшийся участок на аккумуляторе. Нижняя Саксония заказала 113 таких составов — достаточно, чтобы проверить идею не на пилоте, а на целой региональной сети. Siemens Mobility получила заказ на 113 трёхвагонных поездов Mireo Plus B: 83 состава предназначены транспортной компании LNVG, ещё 30 — региону Большого Брауншвейга...