Скоростные поезда выглядят как обычные — те же рельсы, вагоны, двери. Но это обманчивое впечатление. Разогнать состав до 300–500 км/ч — задача, которая требует технологий уровня аэрокосмической отрасли. При таких скоростях воздух превращается в сопротивляющуюся стену. Поэтому форма корпуса прорабатывается так же, как у болидов «Формулы-1». У японского Shinkansen нос вытянут на 15 метров, чтобы снижать ударную волну при выходе из тоннеля. Если его укоротить, пассажиры внутри будут ощущать резкие перепады давления, а снаружи раздастся громкий хлопок...

Выполнили: Алексеев Кирилл Александрович, Лаптев Александр Николаевич, Локачук Елена Романовна (9 класс). Руководитель: Маракина Елена Владимировна, учитель физики Введение Глава I. Актуальность темы: Систематизация информации из Интернета и создание наглядного пособия для изучения данной темы. Актуальность данной темы для нас появилась после посещения Музея Железных Дорог России. Нам захотелось узнать: Почему паровой двигатель используется в поездах, а в автомобилях – нет? Цели нашей работы следующие 1...