Всё большее количество даже вполне бюджетных автомобилей обзаводится так называемым "датчиком колодок", а если по-науке - датчиком истирания тормозных колодок. В связи с этим явлением на автомобильных конференциях вполне регулярны вопросы и иногда весьма глупые ответы на эту тему. И сегодня я предлагаю разобраться с этими вопросами подробно. Как работает сам датчик? Есть три основных вида. А) Механический. Суть проста как всё гениальное: при определённом уровне стёсывания фрикционного слоя колодки, закреплённая на ней пластина начинает скрежетать по тормозному диску...

Вокруг «девятки», а точнее «восьмого» поколения в Дзене идет нешуточная полемика. Кто-то считает, что это лучшие автомобили, выпущенные АвтоВАЗом в 20-м веке, а кто-то называет их гробами… Вот уж удивительное слово подобрал один из участников полемики, охарактеризовав семейство «Восьмерки» как: «Кракалыги»! Блин, как много в слове этом для сердца русского слилось, как много в нем отозвалось… Есть здесь что-то от вороньева карканья и от фантастичности Кракена, и от трясущейся по разбитой дороге калымаги...